Nuestra labor principal será la ya habitual: ir solucionando los “conflictos” que puedan ir surgiendo, principalmente porque en algunos puntos no haya los suficientes los voluntarios de a pie (algunos, muy pocos, se duermen o tienen problemas para llegar a la hora, y según que punto sea, el “cacao” resultante puede ser fuerte
)El plan que hemos previsto es, en principio, el siguiente:
- 8:30: el circuito se cierra totalmente al tráfico. A esta hora saldrán un mínimo de 5 patinadores, guiados por una moto -Julen- (Imanol, necesitamos su teléfono). Una vez terminada esta prueba (tiempo máximo: una hora) los patinadores podrán colaborar en el recorrido del maratón.
- 8:45 sale la carrera de los 10km. Justo delante saldrá el grupo de 10 patinadores (mínimo) que cubrirá los sectores más complicados del Maraton (que sale a las 9:00) que son Centro - Gros – Amara. Desde la organización calculan que no haremos tanta falta en el Antiguo, pero si estamos suficientes también podremos ir allí de refuerzo. Todos estos patinadores estarán guiados en un principio por Esteban, motero-jefe de la organización.
La forma de trabajo es más o menos la siguiente: se sale patinando en grupo junto a la moto, y según nos lo indiquen Julen / Esteban (o veamos la necesidad), nos iremos quedando de uno en uno (mejor por parejas, si estamos los suficientes) en los puntos en los que sea necesario. En cuanto ese punto esté cubierto, ya no veamos la necesidad, o llegue otro patinador a relevarnos, salimos rápidamente a la búsqueda de un nuevo punto conflictivo.
En este evento es muy importante utilizar el sistema de relevos (quitate tu p'a ponerme yo
) para que nadie tenga que estar demasiado tiempo parado en el mismo lugar. Os recordamos que además patinando podemos pasar calor, pero parados pasaremos frío, por tanto es conveniente llevar una prenda de abrigo que nos podamos poner y quitar rápidamente, según necesitemos.Además de esto, que es lo habitual más o menos, se necesitan otros 4 patinadores (mínimo) para conear sobre la marcha, tras el primer paso de los maratonianos (o sea, siguiendo al ultimo corredor, 9:10 aprox) todo el paseo de Arbol de Gernika (1.200 m) montando todo antes de que llegue el primer atleta otra vez (9:18).
Estos patinadores deberán ir además hasta el otro lado del túnel nuevo de la variante de Loiola, para desplazar las banderolas del primer punto de giro (entre los km 4 y 5) hasta donde los jueces hayan marcado el 2º punto de giro (km 26-27). Esta labor se debe realizar a partir del paso del ultimo atleta por el km 5 (sobre las 9:42) y antes del paso del primero en la 2ª vuelta (sobre las 10:15).
Por último hace falta otro pequeño grupo (entre 2 y 4 bastaría) que recorran la ultima vuelta completa tras el coche escoba recogiendo los conos y depositándolos en el furgón de cierre. Estos podrían empezar sobre las 11:30 para terminar hacia las 14:00
Además, nos han pedido que a media carrera podamos sustituir por un momento a los voluntarios que lo necesiten para ir al baño o echarse un café
En este caso, si todo va bien deberíamos alcanzar todos los sectores del circuito.Hay alguna idea más de labores que podemos cubrir, pero se pondrán en marcha si estamos los suficientes patinadores.
Como veis, este año todo empieza media hora antes o sea que habrá que los que vayan a ir de voluntarios tendrán que estar para las 8:15 con los patines puestos, y también hará falta gente que se pueda quedar hasta las 14:00 aunque empiecen más tarde.
Los que hemos estado los años anteriores os lo recomendamos: es una ocasión perfecta para patinar rápido por Donosti sin la presión del crono, con todas las calles libres. Se hacen series, se hacen kilómetros y nos dejamos ver ante los aficionados, que así irán conociendo poco a poco nuestro deporte. No está mal ¿verdad?
No hace falta un nivel elevado ni técnico ni físico para poder echar un cable (pero tampoco es apto para novatos
) Podéis apuntaros aquí, pero eso sí: aunque llueva, el maratón se hace, o sea que quien se apunte se apunta haga lo que haga.
Al final, habrá avituallamiento para reponer fuerzas.